不过，Ca系列虽然打仗不错，但战后这种拥有3个动机的玩意就变成了养不起的昂贵玩具，陆军除保留了最先进的Ca50，其他早期型号都扫地出门到了联合航空。

意大利空军缺钱，孔蒂尼总裁有钱啊，他一声令下，把这些乱七八糟的旧动机全拆了，一律换成最新款的Fat A.15动机——这是1923年菲亚特公司才推出的新产品，12缸V形液冷，415匹马力，在世界范围内都能排上号。装上新动机后，这些旧Ca系列比意大利空军拥有的货色还要好，空载时最高速度可突破200公里/小时，满载时载运能力超过1吨且还可以飞行至少700公里。

而此时在联合动力实验室里，根据罗-罗公司鹰式动机产品外加BMW4型动机为基础的“自主创新”动机设计指标也不过450匹马力，且1924年还未必能定型，一想起这件事就让孔蒂尼感到焦躁，不过他也知道科学探索急不得，人家菲亚特公司玩了多少年动机？

孔蒂尼对一份地图侃侃而谈：“在俱乐部受训的人员，从下周起陆续返回德国，但不能一起回去，必须分批、分阶段撤离，而且要有不同的角色扮演。提供我党的武器，我提前秘密运送到米兰机场，由您亲自驾驶飞机送过去，不过不能在慕尼黑机场降落，那样很容易被抓包，你必须让魁在郊区找一片空地强行降落并安排人员接应，完事后你把飞机推进水塘，没人注意那就最好，如果有人注意，就伪造成运输机中途失事的样子，我会让联合航空配合个失事声明——这种事大家都不想的嘛。”

戈林如小鸡啄米一般点头：整个行动方案大胆之际，特别是利用联合航空飞机运送枪支弹药堪称神来之笔，他忽然疑惑起来：孔蒂尼当初让他飞运输机熟悉各条航线是不是早就预谋到了今天？可仔细想想又觉得不像，不仅慕尼黑的航线，到柏林、到巴黎、到法兰克福、到西西里他都飞过，没有特别针对哪一条路线的说法，对，这一定是巧合。如果这都能提前设计好，那他妈太吓人了。

他却不知道，比这吓人的事情还多着呢。

“赫尔曼，往德国运送军火是件非常危险的事，所以我的想法是必须尽可能谨慎再谨慎，不但我提供的军火全是德国自己制造的产品，而且还会是使用过的、有乱七八糟的标识的那种，当然性能你完全可以放心，保证不会打折扣。那天只能你一个人飞，其他导航、无线电乘员都不配，免得走漏消息，时间从下午2点半左右从米兰出，估计下午接近傍晚你能抵达慕尼黑，我会把两架一模一样的运输机安置在米兰，但货物完全不同……将来如果必须报失事，我就会把这架备份飞机连货物一起毁掉，让所有人都以为这真是一个意外！”

戈林连连点头：说是商量，人家其实把一切都安排好了，且如此周密、细致、可靠，可见孔蒂尼19岁闹革命出头，20岁在意大利开创如此宏大的事业绝不是浪得虚名。

“现在问题有两个：第一，这条线路你熟悉么？第二，一个人驾驶满载的飞机还要野外迫降风险很大，你能不能克服？”

“航线我熟悉，至于风险……”戈林咧嘴一笑，拍着胸脯豪气万丈道，“闹革命还能没风险？怕死我根本不会入党！我从当上飞行员的那天起就早已把生死置之度外了，没说的，干了！”