三月份的东北依然是冷飕飕的，平均温度大多都在零度上去浮动，唯一的利好就是天公作美没有下雪，而且太阳在初春也显得特别的明媚。

今天是j30隐身战机新一轮的试飞，在肖锋他们东北局之前，隐身战机项目组就已经开始展开了重新修改工作，由于改动量不大所以不到半个月的时间就完成了，并且敲赶上了调研组的视察期间。

这会儿组装车间的工程师们正在加紧时间把另外一个动机安装上，驾驶舱里一位自动化工程师正在用一个检测仪，检测战机的电子系统是否正常工作，有没有潜在的危险等等。

而肖锋他们计划部的成员，都已经被范志国请到了实验跑道旁一座临时搭建的露天看台，纷纷等着隐身战机出现在他们的眼前。

上午八时许，那款j30隐身战机缓缓驶出了组装车间，在牵引车的帮助进入到隔壁的机库进行最后一次的检查工作，并且给战机加油和帮助试飞员登上驾驶舱，等到所有准备工作做完时，已经是上午的十点，很快，黑乎乎的j30慢慢的出现在跑道的尽头。

沈空的试飞跑道长五公里，宽十五米，跑道两旁四架消防车每隔一段距离停靠在一边，如果生意外事件，他们将第一时间做出反应，确保战机和试飞员的安全。

“塔台塔台，我是01，请求飞行！”

j30驾驶舱里，01号试飞员在检查过战机所有数据后，利用头盔里的无线电通信系统向塔台联络。.

而接到试飞员的请求飞行的信号后，塔台里十多位技术人员在显控台上的电脑查看目前这片区域的气象条件，在没有现影响战机试飞的天气情况后，指挥员拿着手里的通话器重复的说：“允许飞行、允许飞行！”

嘭！01号试飞员按下了动按钮，战机尾部的两个喷口立刻冒出了些许烟雾，如果要是现在近距离站在后面观看的话，就能看到尾喷口里面燃油燃烧后火红的花火，垂直尾翼、主翼和鸭式翼不规则的在朝各个方位变动，这也是试飞前最后一个准备工作。

至于为什么要让战机的机翼活动，主要还是机翼承担着战机获取升空动力和降落阻力，别到时各种机翼出了问题，那就大条了。

当01号试飞员控制着鸭式翼至水平时，j30隐身战机缓缓的朝前方滑行，时速大概跟普通汽车差不多，在跑道上来回滑行了两次，便又停在原地等候指示。

而在塔台身后一百米的地点，那里有一间很大的小平房，所有遥测设备都安放在那，数十名专家围着电脑收集到的数据开始比对分析，然后进行讨论论证，终于在接近十一点的时候，范志国那边就得到了消息，战机马上就能升空。

调研小组除了肖锋以外，其他都是无精打采的，毕竟从九点钟等到现在，长时间在机关坐办公室的大老爷们肯定吃不消，甚至是有些人脸色已经绿了，要不是这会儿有人管着，不然的话早跑的没影了。

就在j30准备升空时，小平房里的专家们哭哭啼啼的抱成一团，声泪俱下啊，原因是电脑分析的全部数据已经出来了，结果喜人，至少在气动布局、战机结构硬度和动机数据完全达到了初始设计要求，那帮科研人员能不激动吗？

而此时跑道上，01号试飞员操控着隐身战机高速滑跑，飞行速度达到了每小时两百公里，刚好在肖锋他们所处的看台正前方，鸭式翼顺时针微微朝上扬起，立刻机头缓缓的抬起来，前起落架也跟着机身离开了地面。

在战机爬升到近一千米高度的时候，01号试飞员控制着j30做了一个翻滚动作，然后围绕着方圆三十公里的范围进行正常飞行姿态，当中有几次在看台上空掠过。